►НАША МИССИЯ – ОБЪЕДИНЯТЬ ЛЮДЕЙ, ЧТОБЫ ВМЕСТЕ АКТИВНО РАЗВИВАТЬ ВСЕ НАПРАВЛЕНИЯ СУДОМОДЕЛЬНОГО СПОРТА !

Спортивные модели кораблей и судов подразделяются на категории, каждая из которых, в свою очередь, включает ряд дисциплин (или классов) моделей. Это разграничение производится в зависимости от вида моделей, от их задач на соревнованиях, от вида или рабочего объёма двигателей. Оно чётко обозначено в самих определениях классов. Написание и обозначение дисциплин (классов) моделей зафиксировано в Правилах МФСС.

Категории спортивных моделей:

• NS – радиоуправляемые модели-копии;
• C – стендовые модели;
• M – скоростные модели;
• FSR – гоночные модели;
• S – гоночные управляемые модели яхт;
• A/B – кордовые модели.

Дадим определение каждой из названных категорий.

Радиоуправляемые копии категории NS

Модели-копии с дистанционным управлением категории NS – это модели кораблей и судов, способные держаться и перемещаться на воде и/или под водой. Во время соревнований они приводятся в действие участниками дистанционно, по беспроводной технологии. Данные модели выполнены в соответствии с чертежом корабля-прототипа в определённом масштабе.

Дисциплины (классы) F2 – это масштабные модели кораблей и судов, изготовленные согласно чертежу, в технической документации которых указано, что модели выполнены без готовых материалов и деталей.

• F2-А – масштабные модели-копии, длина которых не превышает 900 мм;
• F2-B – масштабные модели-копии, длина которых составляет от 900 до 1400 мм;
• F2-C – масштабные модели-копии, длина которых не менее 1400 мм;
• F2-S – масштабные модели-копии подводных лодок и других подводных самоходных аппаратов.

Дисциплины (классы) F4. К данной группе относятся модели, изготовленные из имеющихся в продаже наборов из пластмассы. Модели должны иметь основные отличительные признаки и элементы корабля, а также иметь законченный вид.

• F4-А – модели, выполненные из наборов из пластмассы, имеющие основные отличительные признаки и элементы корабля, а также готовые модели, изготовленные промышленным образом (RTR «готов к спуску», ARTR «почти готов к спуску»). В данном классе проводится только ходовая оценка.
• F4-B – модели, выполненные из имеющихся в продаже наборов, кроме наборов из пластмассы, литой под давлением, которые проходят и стендовую, и ходовую оценки. Для улучшения внешнего вида модели допускается внесение изменений при использовании других материалов. При этом корпус и основные элементы должны быть взяты из набора.
• F4-C – модели, выполненные из пластмассы, литой под давлением, которые должны проходить и стендовую, и ходовую оценки. Для улучшения внешнего вида модели допускается внесение изменений при использовании других материалов. При этом корпус и основные элементы должны быть взяты из набора.
• F6/F7 – это точные и приближённые функциональные копии кораблей, судов и лодок, участвующие в командных (F6) и личных (F7) выступлениях, а также различные приспособления, непосредственно относящиеся к определённому типу судна (например, плавучие краны, плавучие буровые платформы, портовые сооружения для перевалки грузов, драгеры и т.д.). Оценивается реализация функций судна-прототипа.
• F-DS – это точные и приближённые копии паровых судов, приводимые в движение с помощью гребного винта, бокового или заднего колеса. Движение модели полностью осуществляется посредством паровой машины (с одним или несколькими цилиндрами) или паровой турбины. Использование вспомогательных электрических средств пуска для одноцилиндровых или расширительных машин допускается только для преодоления мертвой точки.

Дисциплины (классы) NSS – это приближённые или точные копии парусных судов, выполненные в любом масштабе. Точность исполнения (копийность) модели оценивается во время стендовых состязаний.

• NSS-A – модели с косым и бермудским парусным вооружением, а также с раздвоенным гафелем;
• NSS-B – модели с косым, гафельным, люгерным парусным вооружением (без прямого паруса);
• NSS-C – модели с прямым парусом и другими типами парусного вооружения (например, с латинским парусом);
• NSS-D – многокорпусные модели и модели со специальным движителем.

Управление моделью осуществляется беспроводным путем (по радиоканалу). Использование гирокомпаса в классах NSS возможно только для управления специальными функциями (т.е. для перемещения внутреннего балласта в зависимости от крена). Применение гирокомпаса в целях навигации / управления запрещено.

В категории NS модели всех групп подлежат стендовой оценке (исключение составляет класс F4-A).

Цель соревнований – получение максимальной оценки в соответствии с установленными критериями. Максимальная оценка модели является суммой стендовой оценки и средней оценки двух лучших попыток из трех, показанных на установленной дистанции на воде.

Стендовые модели категории С

Модели категории С – это модели кораблей и судов, выполненные в определённом масштабе, а также ряды моделей, диорамы, разрезы, технические установки, узлы и детали кораблей.

Категория С включает следующие дисциплины (классы):

• С-1 – модели гребных и парусных судов;
• С-2 – модели судов с механическим приводом;
• С-3 А/В/С – модели в разрезе, адмиралтейские и корпусные модели, модели портового оборудования, доков, шлюзов, маяков и верфей, диорамы в масштабе до 1:250, ряды моделей (не менее трёх моделей), модели частей, узлов и деталей кораблей;
• С-4 А/В/С – миниатюрные модели, аналогичные моделям классов С-1 – С-3 в масштабе 1:250 и меньше, включая диорамы. Ряды моделей судов, гидротехнических и навигационных сооружений (не менее трёх моделей). Разрезы, части судов, фрагменты;
• С-5 – модели в бутылках;
• С-6 А/В/С – пластиковые модели (из промышленных наборов, полученных литьём пластика под давлением, и смоляных наборов);
• С-7 А/В – модели из промышленных наборов из картона и бумаги;
• С-8 А/В – модели из деревянных и прочих комбинированных наборов.

Цель соревнований – получение максимальной стендовой оценки в соответствии с установленными критериями. Максимальная оценка модели, которую определяет судейская комиссия, равна 100 баллам.

Скоростные модели категории М

Модели категории М – это произвольно сконструированные скоростные радиоуправляемые модели, оснащённые электрическими двигателями или двигателями внутреннего сгорания (далее – ДВС) в соответствии со спецификациями классов.

Дисциплины (классы) F1 и F3 объединяют скоростные радиоуправляемые модели произвольной конструкции, приводимые в движение полностью погруженным гребным винтом.
В классах F1 участники соревнуются на минимальное время прохождения моделью дистанции, определённой правилами соревнований.

• F1-V 3,5 скоростная – модель, оснащённая ДВС произвольной конструкции с рабочим объемом цилиндров до 3,5 см³.
• F1-V 15 скоростная – модель, оснащённая ДВС произвольной конструкции с рабочим объемом цилиндров от 3,5 до 15 см³.
  Модели классов F1-V могут быть оснащены любым количеством ДВС, однако их суммарный рабочий объем цилиндров не должен превышать ограничений, установленных для каждого класса.
• F1-E скоростная – модель, оснащённая электродвигателем произвольной конструкции. Вес модели не ограничен. Напряжение АКБ не более 42,3 В. Максимальный вес АКБ типа Lipo не должен превышать 1400 г. АКБ других типов не имеют ограничений по весу.

В классах F3 участники соревнуются на минимальное время и точность прохождения моделью дистанции, определённой правилами соревнований.

• F3-V скоростная – модель, оснащённая ДВС произвольной конструкции;
• F3-E скоростная – модель, оснащённая электродвигателем произвольной конструкции. Вес модели не ограничен. Требования к АКБ аналогичны классу F1-E.

Дисциплины (классы) ECO – это произвольно сконструированные радиоуправляемые модели гоночных лодок с электродвигателем, приводимые в движение полностью погруженным гребным винтом. Цель соревнований – достижение максимального результата по количеству пройденных кругов за время гонки по дистанции, определённой правилами соревнований.

• ECO эксперт. Минимальный вес готовой к старту модели этого класса должен составлять 1 кг. Время гонки – 6 минут. В гонке участвуют от 3 до 6 моделей.
• ECO эксперт-мини. Отличается от ECO эксперт следующими требованиями: минимальный вес готовой к старту модели должен составлять 450 г, длина модели не должна превышать 430 мм.
• ECO старт.  Модели этого класса предназначены для гонок в бассейнах и акваториях, в которых невозможно разместить дистанцию, соответствующую спецификации ECO эксперт-мини. Аналогично ECO эксперт-мини, минимальный вес готовой к старту модели 450 г, длина модели не должна превышать 430 мм, время гонки составляет 6 минут.
• ECO стандарт. Определение класса, конструктивные требования и нормы, правила соревнований аналогичны классу ЕСО эксперт. Время гонки составляет 10 минут.
• ECO "TEAM" – это эстафетное командное соревнование, в котором могут участвовать модели классов ЕСО эксперт и ЕСО стандарт. Команда должна состоять из 2 или 3 участников.
• ECO "TEAM"-мини – это эстафетное командное соревнование для моделей класса EСО эксперт-мини.

Дисциплина (класс) FSR-E – это произвольно сконструированные однокорпусные радиоуправляемые модели гоночных лодок с электродвигателем, приводимые в движение полностью погруженным гребным винтом. Время гонки 15 минут. В гонке участвуют от 3 до 8 моделей.

Дисциплины (классы) моно-M1, моно-M2, моно-мини – это однокорпусные модели c полупогруженным винтом. Модели классов моно должны быть стилизованы под реальный прототип. В гонке участвуют от 3 до 6 моделей.

Дисциплины (классы) гидро-H1, гидро-H2, гидро-мини – это многокорпусные модели типа «трёхточка» или катамаран c полупогруженным винтом. В гонке участвуют от 3 до 6 моделей.

Максимальная длина моделей моно-мини и гидро-мини 450 мм. Модель в готовом к гонке состоянии должна весить не менее 450 г. Размеры и вес модели контролируются перед стартом.

Гоночные модели категории FSR

Спортивные дисциплины FSR-V объединяют классы однокорпусных радиоуправляемых моделей гоночных лодок произвольной конструкции, оснащённых ДВС и приводимых в движение полностью погруженным гребным винтом или винтами, которые должны находиться ниже линии киля модели. Модели предназначены для групповых гонок и должны управляться по направлению и скорости их движения во время гонки. В гонке участвуют от 3 до 12 моделей. Целью спортивных соревнований в классах FSR-V является достижение максимального результата по количеству пройденных кругов за время гонки по определённой дистанции.

• FSR-V-3,5 – модели, оснащённые ДВС с рабочим объёмом до 3,5 см³;
• FSR-V-7,5 – модели, оснащённые ДВС с рабочим объёмом от 3,5 см³ до 7,5 см³;
• FSR-V-15 – модели, оснащённые ДВС с рабочим объёмом от 7,5 см³ до 15 см³;
• FSR-V-27 – модели, оснащённые бензиновыми ДВС с искровым зажиганием, рабочим объёмом от 15 см³ до 27 см³;
• FSR-V-35 – модели, оснащённые бензиновыми ДВС с искровым зажиганием, рабочим объёмом от 27 см³ до 35 см³.

Спортивные дисциплины FSR-H объединяют классы радиоуправляемых моделей лодок произвольной конструкции с двумя и более поверхностями скольжения (далее - гидропланы), оснащённых ДВС и приводимых в движение частично погруженным гребным винтом (винтами). Модели предназначены для групповых гонок и должны управляться по направлению и скорости их движения во время гонки. В гонке участвуют от 4 до 8 моделей. Целью спортивных соревнований в классах FSR-H является прохождение во время гонки 6 кругов по определённой дистанции за минимальное время.

• FSR-H-3,5 – гидропланы, оснащённые ДВС с рабочим объёмом до 3,5 см³;
• FSR-H-7,5 – гидропланы, оснащённые ДВС с рабочим объёмом от 3,5 см³ до 7,5 см³;
• FSR-H-15 – гидропланы, оснащённые ДВС с рабочим объёмом от 7,5 см³ до 15 см³;
• FSR-H-27 – гидропланы, оснащённые бензиновыми ДВС с искровым зажиганием, рабочим объёмом от 15 см³ до 27 см³.

Спортивные дисциплины FSR-O объединяют классы однокорпусных радиоуправляемых моделей гоночных лодок произвольной конструкции, оснащённых ДВС и приводимых в движение частично погруженным гребным винтом (винтами), линии оси которых должны находиться выше линии киля модели. Модели предназначены для групповых гонок и должны управляться по направлению и скорости их движения во время гонки. В гонке участвуют от 3 до 10 моделей. Время гонки 8 или 12 минут. Целью спортивных соревнований в классах FSR-O является достижение максимального результата по количеству пройденных кругов за время гонки по определённой дистанции.

• FSR-О-3,5 – модели, оснащённые ДВС с рабочим объёмом до 3,5 см³;
• FSR-О-7,5 – модели, оснащённые ДВС с рабочим объёмом от 3,5 см³ до 7,5 см³;
• FSR-О-15 – модели, оснащённые ДВС с рабочим объёмом от 7,5 см³ до 15 см³;
• FSR-О-27 – модели, оснащённые бензиновыми ДВС с искровым зажиганием, рабочим объёмом от 15 см³ до 27 см³;
• FSR-О-35 – модели, оснащённые бензиновыми ДВС с искровым зажиганием, рабочим объёмом от 27 см³ до 35 см³.

Гоночные управляемые модели яхт категории S

Модели яхт категории S - парусные модели, использующие для своего движения только естественную энергию ветра, которая воспринимается парусами, корпусом, рангоутом и другими частями яхты. Спортсмен дистанционно управляет только парусами и рулём модели.

Категория S включает следующие дисциплины (классы):

• F5-М «Марблхэд»

Международный класс «Марблхэд» - модель яхты, имеющая ограничения по длине корпуса, площади парусности, балласту, элементам парусного вооружения и рангоута. Разрешены только однокорпусные яхты общей длиной (включая носовой кранец) минимум 1276 мм и максимум 1289 мм. Парусное вооружение каждого комплекта должно состоять не более чем из одного грота и одного стакселя.

• Класс F5-10 «Tenrater»

Это конструкторский класс, в котором длина грузовой ватерлинии должна быть обратно пропорциональна площади паруса. Разрешаются только однокорпусные яхты любой конструкции. Разрешаются любые мачты (изогнутые, поворотные, со спинакером) и гики.

• Класс F5-Е «Один метр»

Максимальная общая длина корпуса модели класса F5-Е, включая кранец, составляет 1000 мм. Многокорпусные конструкции запрещены.

Для изготовления корпуса допускается применять любой материал, за исключением угольного и арамидного (кевлар) волокна. Внутренняя поверхность корпуса не должна быть окрашена, чтобы не препятствовать контролю материала, из которого изготовлен корпус. Разрешена только неподвижно стоящая мачта с максимальной высотой от уровня палубы 1700 мм. Парусное вооружение должно иметь грот и стаксель. Оба паруса должны базироваться на основе треугольника.

Кордовые модели категории A/B

Скоростная кордовая модель – модель свободной конструкции, обладающая собственной плавучестью, оснащённая двигателем внутреннего сгорания (ДВС) или электродвигателем, который приводит в движение гребной или воздушный винт. Модель присоединяется кордовой металлической нитью к кордовой мачте и движется по кругу, центром которого является кордовая мачта. Цель соревнований – пройти установленное количество полных кругов (базу) с наибольшей скоростью.

Категория А/В объединяет следующие дисциплины (классы):

• А1 – кордовая скоростная модель с ДВС с объёмом до 3,5 cм³, максимальным диаметром выпускного отверстия выхлопной системы 7,0 мм и массой модели до 1,2 кг, приводимая в движение гребным винтом;
• А2 – кордовая скоростная модель с ДВС с объёмом до 7,5 cм³, максимальным диаметром выпускного отверстия выхлопной системы 8,0 мм и массой модели до 2 кг, приводимая в движение гребным винтом;
• А3 – кордовая скоростная модель с ДВС с объёмом до 10 cм³, максимальным диаметром выпускного отверстия выхлопной системы 10,0 мм и массой модели до 2,5 кг, приводимая в движение гребным винтом;
• В1 – кордовая скоростная модель с ДВС с объёмом до 2,5 cм³, максимальным диаметром выпускного отверстия 5,0 мм и массой модели до 0,75 кг, приводимая в движение воздушным винтом;
• А1Е – кордовая скоростная модель с электродвигателем, напряжением аккумуляторной батареи до 42,3 Вольт, массой модели до 1,2 кг, приводимая в движение гребным винтом;
• В1Е – кордовая скоростная модель с электродвигателем, напряжением аккумуляторной батареи до 42,3 Вольт, массой модели до 0,75 кг, приводимая в движение воздушным винтом.

Кордовые скоростные модели должны обладать собственной положительной плавучестью при неработающем двигателе. Конструкция моделей классов В1, В1Е должна обеспечивать нахождение воздушного винта во всех положениях над поверхностью воды (при постановке модели на воду без закреплённого корда).